아시아나 마일리지를 대한항공 마일리지로 바꾸는 시점은 두 항공사가 합쳐지는 날에 맞춰져 있어요. 그래서 지금 당장 전환 버튼을 누르고 싶어도 누를 수 없고, 반대로 전환하지 않는다고 마일리지가 바로 사라지는 것도 아니에요. 이 글은 대한항공과 뉴스 보도(뉴스1, 네이트 뉴스 2026년 9월 15일자 일문일답)를 바탕으로 언제부터 전환할 수 있는지와 그 전후로 달라지는 점을 정리해요.
전환은 언제부터 신청할 수 있나
마일리지 통합 방안은 양사 합병으로 통합 대한항공이 출범하는 2026년 12월 17일부터 시행돼요. 전환 신청도 이날부터 가능하다고 안내됐어요. 즉 합병 전에는 아시아나 마일리지를 대한항공 마일리지로 옮길 수 없고, 합병 후에 신청해야 해요.
2026년 9월 15일 보도된 일문일답에 따르면 이날부터 아시아나에서 대한항공으로의 마일리지 전환 안내가 시작됐어요. 다시 말해 전환 자체는 12월 17일 이후이고, 그 전에는 전환 방식과 비율을 미리 안내받는 단계예요. 대한항공은 마일리지 통합 안내 사이트도 따로 열어 두고 공지하고 있어요.
합병 후에는 언제든 신청할 수 있고, 신청한 마일리지는 영업일 기준 5일 이내에 전환할 예정이라고 발표됐어요. 마감에 쫓겨 서둘러야 하는 구조가 아니라서, 12월 17일 당일에 몰릴 이유는 크지 않아요.
전환하지 않아도 10년은 그대로 쓸 수 있어요
가장 많이 오해하는 부분이 전환을 안 하면 마일리지가 소멸한다는 생각이에요. 통합방안에 따르면 아시아나 마일리지는 원칙적으로 10년간 아시아나 마일리지 그대로 유지돼요. 대한항공 마일리지로 바꾸고 싶은 사람만 별도로 신청하면 돼요.
뉴스1 보도 제목처럼 전환하지 않아도 대한항공 항공권에서 아시아나 마일리지를 10년간 쓸 수 있어요. 그러니 곧 쓸 계획이 있는 마일리지라면 굳이 전환하지 않고 그대로 사용하는 방법이 있어요.
이 10년은 합병일을 기준으로 세요. 합병일로부터 10년이 지나면 남아 있는 아시아나 마일리지는 정해진 전환 비율에 따라 대한항공 마일리지로 자동 전환돼요. 자동 전환이 되더라도 소멸이 아니라 전환이라는 점은 알아 두세요.
전환 비율은 탑승 1대 1, 제휴 1대 0.82
전환 비율은 마일리지가 어떻게 쌓였는지에 따라 달라져요. 항공기를 타서 쌓은 탑승 마일리지는 1대 1로 바꿔 줘요. 반면 신용카드 사용이나 제휴사 이용으로 쌓은 제휴 마일리지는 1대 0.82 비율이 적용돼요.
참고로 KB의 생각, 뉴스1 등 출처의 표기는 ‘1대 0.82(대한항공 대 아시아나)’라서 방향이 헷갈릴 수 있어요. 실제 신청 화면에서 환산 결과가 미리 보이는지 확인하고 진행하는 게 안전해요.
- 탑승 마일리지: 항공기를 직접 타서 쌓은 마일리지예요. 1대 1이라 숫자가 그대로 옮겨져서 손해가 없어요.
- 제휴 마일리지: 카드 결제나 제휴 서비스 이용으로 쌓은 마일리지예요. 1대 0.82라 전환하면 숫자가 줄어들어요.
전환하는 게 나을까 그대로 쓰는 게 나을까
제휴 마일리지가 많은 사람은 전환 시점을 잘 잡아야 해요. 어차피 10년 뒤 자동 전환되면 같은 비율이 적용되니 급하게 전환할 이유는 크지 않아요. 반대로 대한항공 마일리지와 합쳐서 큰 좌석 등급 보너스 항공권을 한 번에 끊고 싶다면 미리 전환해서 잔여 마일리지를 모으는 게 편해요.
전환하면 대한항공 스카이패스에서 하나의 잔액으로 관리되니 관리가 단순해져요. 반면 그대로 두면 아시아나 마일리지 잔액이 따로 남아서 어떤 마일리지를 먼저 쓸지 신경 써야 하는 경우가 생겨요. 자주 타는 노선과 사용 계획을 기준으로 판단하면 돼요.
결론
정리하면 전환 신청은 통합 대한항공이 출범하는 2026년 12월 17일부터 가능하고, 신청 후 영업일 기준 5일 이내에 전환돼요. 전환하지 않아도 10년간 아시아나 마일리지로 유지되고, 10년이 지나면 자동 전환돼요. 비율은 탑승 1대 1, 제휴 1대 0.82예요.
급하게 결정할 필요는 없으니 12월 17일 이후 안내 사이트에서 내 마일리지 구성을 확인하고 천천히 판단해도 늦지 않아요.